4、橡胶充气芯模为桥梁，建筑现场施工轻型化提供了必备的条件。2、桥梁气囊内模如临时不消，应有滑石粉将芯模外层涂摸，并安排在透风干燥处，防备将气囊内模扎破。桥梁涵洞充气芯模拆模时间为混凝土的初凝，有的工人一般用混凝土顶板指纹稍有模糊时为宜。 1、先张法预应力空心板梁目前广泛地应用于各式桥梁当中，它具有构造简洁、受力明确、制作、运输、安装方便等特点。同时可以根据桥梁的设计形状，将空心板梁预制成各种不同的形状以各式桥梁的不同需要。但是在制作中，原来采用的内模为木模、竹模、钢模，随着施工工艺的改进和对施工进度、成本的要求，其已经不能施工要求。 蕞后建议大家桥梁充气型号出来之后提早预定，以免中途物流快递发生临时状况耽误行程从而影响工期。（8）胶与布粘结强度〈N/25mm〉大于15。桥梁涵洞充气芯模的特点：桥梁充气的优点圆形气囊可用于边沟浇筑，桥梁板浇筑，管道浇筑。 目前市场上在生产的一般有dan层橡胶、双层橡胶，生产时也可以根据客户的需要，适当zeng加橡胶层数。直径:2200mm使用压力:0.005MPaC、异型芯模应交替充气直至达到使用压力。2、八角桥梁充气芯模安装、充气、定位时间应严格控制，保证所用时间小于90min,避免在腹板造成施工缝。
使用气囊内模时在外表上涂上脱模剂，对气囊内模进行测漏试验，（这一点很重要，万一进入浇筑混凝土期再发现漏气，构件就损坏了）没有异常后将气囊内模拉入钢筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将气囊内模放气，即可完成成品构件的成型，不污染。 夏季（4）、从克服桥梁橡胶充气内模上浮的约束力控制桥梁橡胶充气内模一般采用将桥梁橡胶充气内模筋绑扎在底部筋上来固定桥梁橡胶充气内模，为防止桥梁橡胶充气内模上浮，必须将桥梁橡胶充气内模筋绑扎牢固，如果有必要，可以将桥梁橡胶充气内模筋一定的高度，对于普通的预制空心板，需计算是否上浮力。 （1）如无气压下降情况方可进入下道施工作业的工序上；生产时充气气囊芯模应作哪些。在预制空心板梁的预制工程施工中，采用桥梁橡胶充气内模作为模具，是看中充气内模具有周转多、造价低、施工速度快、施工方便等优点。